{"id":20081,"date":"2023-10-02T14:22:59","date_gmt":"2023-10-02T14:22:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gruber-logistics.com\/multimodalita-intermodalita-e-trasporto-combinato\/"},"modified":"2024-06-05T07:46:28","modified_gmt":"2024-06-05T07:46:28","slug":"multimodalitaet-intermodalitaet-und-kombinierter-verkehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gruber-logistics.com\/de\/multimodalitaet-intermodalitaet-und-kombinierter-verkehr\/","title":{"rendered":"Multimodalit\u00e4t, Intermodalit\u00e4t und kombinierter Verkehr"},"content":{"rendered":"[vc_row type=&#8220;in_container&#8220; full_screen_row_position=&#8220;middle&#8220; column_margin=&#8220;default&#8220; scene_position=&#8220;center&#8220; text_color=&#8220;dark&#8220; text_align=&#8220;left&#8220; overlay_strength=&#8220;0.3&#8243; shape_divider_position=&#8220;bottom&#8220; bg_image_animation=&#8220;none&#8220;][vc_column column_padding=&#8220;no-extra-padding&#8220; column_padding_position=&#8220;all&#8220; background_color_opacity=&#8220;1&#8243; background_hover_color_opacity=&#8220;1&#8243; column_link_target=&#8220;_self&#8220; column_shadow=&#8220;none&#8220; column_border_radius=&#8220;none&#8220; width=&#8220;1\/1&#8243; tablet_width_inherit=&#8220;default&#8220; tablet_text_alignment=&#8220;default&#8220; phone_text_alignment=&#8220;default&#8220; overlay_strength=&#8220;0.3&#8243; column_border_width=&#8220;none&#8220; column_border_style=&#8220;solid&#8220; bg_image_animation=&#8220;none&#8220;][vc_column_text]\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>MULTIMODALIT\u00c4T, INTERMODALIT\u00c4T UND KOMBINIERTER VERKEHR<\/b><\/span><\/p>\n<p class=\"p2\"><span class=\"s1\">Um den Markt und die Unterm\u00e4rkte unter den eher allgemein gefassten Begriffen \u201eMultimodalit\u00e4t\u201c, \u201eIntermodalit\u00e4t\u201c und \u201eKombinierter Verkehr\u201c zu beschreiben und festzustellen, wer die Hauptakteure auf diesen M\u00e4rkten sind, k\u00f6nnen wir zun\u00e4chst auf offizielle Definitionen aus UN-\/ECE-Quellen zur\u00fcckgreifen.<\/span><\/p>\n<p class=\"p2\"><span class=\"s1\">\u201eMultimodaler Verkehr\u201c ist die Bef\u00f6rderung von G\u00fctern mit zwei oder mehr Verkehrstr\u00e4gern.<\/span><\/p>\n<p class=\"p2\"><span class=\"s1\">Unter \u201eIntermodalem Verkehr\u201c versteht man den Transport von G\u00fctern mit einer einzigen \u201eLadeeinheit\u201c bzw. einem Lkw unter Nutzung von zwei oder mehr Verkehrstr\u00e4gern, ohne dass die G\u00fcter selbst w\u00e4hrend des Verkehrstr\u00e4gerwechsels umgeschlagen werden, d. h. ohne sogenannten \u201eBreak of Bulk\u201c. Im weiteren Sinne wird der Begriff Intermodalit\u00e4t zur Beschreibung von Transportketten verwendet, bei denen zwei oder mehr Verkehrstr\u00e4ger genutzt werden, um dieselbe Ladeeinheit bzw. denselben Lkw durchg\u00e4ngig ohne Be- und Entladen von T\u00fcr-zu-T\u00fcr zu bef\u00f6rdern.<\/span><\/p>\n<p class=\"p2\"><span class=\"s1\">Der \u201eKombinierte Verkehr\u201c ist eine Untergruppe des intermodalen Verkehrs bei dem der \u00fcberwiegende Teil der Strecke auf der Schiene, dem Wasserweg oder auf Binnenwasserstra\u00dfen zur\u00fcckgelegt wird. Die erste und letzte Meile auf der Stra\u00dfe machen in diesem Fall einen m\u00f6glichst kleinen Teil der Transportstrecke aus.<\/span><\/p>\n<p class=\"p2\"><span class=\"s1\">Alle diese Definitionen beziehen sich auf das Konzept der \u201eVerkehrstr\u00e4ger\u201c. Die Unterscheidung der Verkehrstr\u00e4ger See, Stra\u00dfe, Schiene, Luft usw. beruht auf der \u201eArt\u201c des verwendeten Transportmittels. Entsprechend gibt es den Seeverkehr, den Stra\u00dfenverkehr, den Schienenverkehr, den Luftverkehr usw.<\/span><\/p>\n<p class=\"p2\"><span class=\"s1\">Im Wesentlichen sind Multimodalit\u00e4t und Intermodalit\u00e4t sehr weit gefasste Begriffe; der erste schlie\u00dft den zweiten mit ein. Der Begriff Intermodalit\u00e4t sollte verwendet werden, um deutlich zu machen, dass die G\u00fcter innerhalb der Ladeeinheit nicht umgeschlagen werden.<\/span><\/p>\n<p class=\"p2\"><span class=\"s1\">Dennoch hat sich die Verwendung des Oberbegriffs \u201emultimodal\u201c anstelle des spezifischeren Begriffs \u201eintermodal\u201c durchgesetzt. Dabei werden der Begriff \u201emultimodal\u201c und seine Abwandlungen vorwiegend in politischen und akademischen Kontexten verwendet, w\u00e4hrend in rein operativen Kontexten Adjektive wie \u201ekombiniert\u201c oder \u201eintermodal\u201c h\u00e4ufiger zum Einsatz kommen.<\/span><\/p>\n<p class=\"p2\"><span class=\"s1\">In Bezug auf die \u201eLadeeinheiten\u201c bedeutet Intermodalit\u00e4t die Verwendung von so genannten ITE, Intermodale Transporteinheiten. Speziell f\u00fcr die Verkehrstr\u00e4ger See, Stra\u00dfe und Schiene gibt es drei Arten von ITE, die im G\u00fcterverkehr verwendet werden: <\/span><\/p>\n<ul class=\"ul1\">\n<li class=\"li2\"><span class=\"s1\">ISO-Container<\/span><\/li>\n<li class=\"li2\"><span class=\"s1\">Anh\u00e4nger oder Sattelauflieger (mit oder ohne Zugmaschine, je nachdem, ob der Transport vom Fahrer begleitet oder unbegleitet ist. Bei begleiteten Transporten wird der gesamte Lkw verladen.)<\/span><\/li>\n<li class=\"li2\"><span class=\"s1\">Wechselbr\u00fccken<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"p2\"><span class=\"s1\">Container stammen aus dem Seeverkehr, w\u00e4hrend Anh\u00e4nger und Wechselbr\u00fccken ihren Ursprung im Landverkehr haben. Dies f\u00fchrt im Allgemeinen dazu, dass die M\u00e4rkte f\u00fcr den kombinierten Verkehr als \u201emaritimer kombinierter Verkehr\u201c (bei Containern) und \u201elandgest\u00fctzter kombinierter Verkehr\u201c (bei Anh\u00e4ngern und Wechselbr\u00fccken) unterschieden werden. Das bedeutet nat\u00fcrlich nicht, dass diese Einheiten nicht auch weite Strecken auf dem Land- oder Seeweg zur\u00fccklegen.<\/span><\/p>\n<p class=\"p2\"><span class=\"s1\">Zusammenfassend l\u00e4sst sich sagen, dass es sich bei Intermodalit\u00e4t um einen \u00e4u\u00dferst vielf\u00e4ltigen und differenzierten Markt handelt, wobei jede Auspr\u00e4gung ihre eigenen Besonderheiten aufweist.<\/span><\/p>\n<p>Bei Gruber Logistics glauben wir fest an den multimodalen Transport. Der intermodale Transport auf der Schiene macht mittlerweile 32 % der vom Unternehmen \u00fcbernommenen Komplettladungen aus. Neben den Vorteilen, die dieser Verkehrstr\u00e4ger f\u00fcr die Sendungen bietet, wie z.B. die M\u00f6glichkeit, bis zu einem Gewicht von 44 Tonnen statt 40 Tonnen zu verladen, gibt es auch erhebliche Vorteile f\u00fcr die Umwelt: Es wird gesch\u00e4tzt, dass die CO2-Emissionen um bis zu 70% reduziert werden.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=&#8220;in_container&#8220; full_screen_row_position=&#8220;middle&#8220; column_margin=&#8220;default&#8220; scene_position=&#8220;center&#8220; text_color=&#8220;dark&#8220; text_align=&#8220;left&#8220; overlay_strength=&#8220;0.3&#8243; shape_divider_position=&#8220;bottom&#8220; bg_image_animation=&#8220;none&#8220;][vc_column column_padding=&#8220;no-extra-padding&#8220; column_padding_position=&#8220;all&#8220; background_color_opacity=&#8220;1&#8243; background_hover_color_opacity=&#8220;1&#8243; column_link_target=&#8220;_self&#8220; column_shadow=&#8220;none&#8220; column_border_radius=&#8220;none&#8220; 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