{"id":26190,"date":"2024-10-08T13:44:59","date_gmt":"2024-10-08T13:44:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gruber-logistics.com\/?p=26190"},"modified":"2024-10-08T13:44:59","modified_gmt":"2024-10-08T13:44:59","slug":"italien-genehmigt-das-ecmr-gruber-logistics-fuehrt-erfolgreichen-test-durch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gruber-logistics.com\/de\/italien-genehmigt-das-ecmr-gruber-logistics-fuehrt-erfolgreichen-test-durch\/","title":{"rendered":"Italien genehmigt das eCMR – Gruber Logistics f\u00fchrt erfolgreichen Test durch"},"content":{"rendered":"

Am 26. September 2024 wurde in Italien das sogenannte \u201eProtokoll \u00fcber das elektronische CMR\u201c offiziell verabschiedet. Italien war eines der wenigen europ\u00e4ischen L\u00e4nder, die dem internationalen \u00dcbereinkommen noch nicht beigetreten sind. Als eine der wichtigsten Volkswirtschaften in Europa ist dies ein mit Spannung erwarteter Schritt im Transportsektor, der immer noch stark auf Papierdokumente angewiesen ist, insbesondere im internationalen Verkehr. Abgesehen von den rechtlichen Aspekten gibt es viele kontextuelle Elemente, die notwendig sind, damit das zus\u00e4tzliche CMR-\u00dcbereinkommen, das die Verwendung des elektronischen Frachtbriefs (e-CMR) einf\u00fchrt, einen radikalen Wandel in den Praktiken der Branche herbeif\u00fchren kann.<\/p>\n

Unter diesem Gesichtspunkt ist es wichtig, die Erfahrungen derjenigen zu verstehen, die sich als erste mit diesen neuen Technologien auseinandergesetzt haben. Die Hafensystembeh\u00f6rde der \u00f6stlichen Adria, insbesondere der Hafen von Triest und die Zoll- und Monopolagentur (ADM), sind bereits Vorreiter bei der Einf\u00fchrung dieses Datenaustausch- und Kommunikationssystems und haben im Laufe der Jahre mehrere Versuche durchgef\u00fchrt, von denen der letzte erst vor wenigen Tagen stattfand. Am 23. September 2024 wurde ein konkretes Experiment zur Nutzung des e-CMR erfolgreich abgeschlossen, und zwar bei einer Sendung von pharmazeutischen Produkten.<\/p>\n

\"\"Der Transport begann im Lager von Gruber Logistics in Padua, von wo aus ein Lkw des S\u00fcdtiroler Unternehmens pharmazeutische Produkte zum Hafen von Triest transportierte, von wo aus sie in die T\u00fcrkei verschifft wurden. Die Einf\u00fchrung des e-CMR-Protokolls gew\u00e4hrleistete die Interoperabilit\u00e4t zwischen den IT-Systemen aller beteiligten Parteien (Lagerhaus, Spediteur, Hafenbeh\u00f6rde, Zollagentur und Guardia di Finanza) und erm\u00f6glichte den Zugang zum Hafeneingang, ohne dass eine vorherige Ausfuhrzollanmeldung erforderlich war.<\/p>\n

Zu diesem Zweck wurde die Blockchain-basierte e-CMR von ACCUDIRE verwendet, die nach der Validierung durch AIDA, das zentrale System von ADM, durch die Ausgabe eines UTI (Unique Transaction Identifier) an das Port Community System des Hafens von Triest (Sinfomar, entwickelt von Info.Era Srl) und dann an das Port Tracking System, das von ADM und der Guardia di Finanza verwaltet wird, \u00fcbertragen wurde. Alle beteiligten Parteien, sowohl \u00f6ffentliche als auch private, erhielten in Echtzeit zertifizierte Daten \u00fcber den Transport und seinen Verlauf. Dieser Pilotversuch hat die Wirksamkeit der Interoperabilit\u00e4t der Systeme und den m\u00f6glichen Einsatz des e-CMR zur Optimierung des Logistik- und Transportsektors gezeigt.<\/p>\n

Der Erfolg dieses Experiments wurde durch die hervorragende Koordination zwischen verschiedenen Einrichtungen erm\u00f6glicht: der Port System Authority of the Eastern Adriatic Sea, dem Gruber Logistics Team in Triest, Info.Era Srl, Accudire Srl, der Guardia di Finanza, der Zollbeh\u00f6rde und Sogei.<\/strong><\/p>\n

Vittorio Torbianelli, au\u00dferordentlicher Kommissar der Port System Authority of the Eastern Adriatic Sea<\/strong>, pr\u00e4zisiert, dass \u201edas erste elektronische CMR ein weiterer wichtiger Schritt in Richtung einer Zukunft der vollst\u00e4ndigen Dematerialisierung der Logistikstr\u00f6me in den H\u00e4fen der AdSP MAO ist, mit dem Vorteil eines schnelleren Transits, gr\u00f6\u00dferer Nachhaltigkeit und geringerer Kosten f\u00fcr die Nutzer; das Experimentieren und die anschlie\u00dfende erfolgreiche Verbreitung von Technologien h\u00e4ngt jedoch im Wesentlichen von der F\u00e4higkeit der beteiligten Akteure, Institutionen und Betreiber, ab, sich zu koordinieren und eine gemeinsame Vision zu teilen.\u201c<\/p>\n

\"\"Martin Gruber, CEO von Gruber Logistics<\/strong>, der seit mehreren Jahren an Experimenten im Zusammenhang mit dem elektronischen CMR beteiligt ist, unterstreicht die Bedeutung eines systemischen Ansatzes, aber auch, wie das e-CMR selbst den Weg des Wandels vorgeben k\u00f6nnte. \u201eDer Hafen von Triest ist in dieser Hinsicht bereits sehr weit fortgeschritten, aber wir glauben, dass die Einf\u00fchrung des elektronischen CMR paradoxerweise noch mehr Vorteile in Situationen bieten k\u00f6nnte, in denen der Digitalisierungsprozess weniger weit fortgeschritten ist. So k\u00f6nnte es beispielsweise in anderen, digital weniger fortgeschrittenen H\u00e4fen als Ankunftsanzeige dienen, was die logistischen Abl\u00e4ufe erleichtern und die R\u00fcckverfolgbarkeit der Waren verbessern w\u00fcrde.\u201c Au\u00dferdem betont Martin Gruber, dass \u201eunser Sektor im Allgemeinen weder belastbar noch bereit ist, solche Innovationen anzunehmen. Um eine wirksame Verbreitung des elektronischen CMR zu gew\u00e4hrleisten, muss es einen Zeitpunkt geben, an dem es verbindlich vorgeschrieben wird. Erst dann kann ein einheitliches Dialogsystem eingef\u00fchrt werden, das die verschiedenen Akteure auf seine Nutzung ausrichtet\u201c.<\/p>\n

Abramo Vincenzi, CEO von ACCUDIRE<\/strong>, hebt hervor, dass \u201edie enge \u00f6ffentlich-private Zusammenarbeit und insbesondere das Engagement der Zollbeh\u00f6rde und der Hafensystembeh\u00f6rde ein entscheidender Faktor f\u00fcr die Realisierung von Innovations- und Ver\u00e4nderungsprojekten f\u00fcr den gesamten Export- und internationalen Schifffahrtssektor waren und sind, wie z.B. die Forcierung der Nutzung des elektronischen CMR.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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