{"id":35819,"date":"2026-10-12T12:19:59","date_gmt":"2026-10-12T10:19:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gruber-logistics.com\/?p=35819"},"modified":"2026-10-12T12:19:59","modified_gmt":"2026-10-12T10:19:59","slug":"gruber-logistics-truck-an-wasserstoff-lkw-premiere-an-mailaender-flughafen-beteiligt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gruber-logistics.com\/de\/gruber-logistics-truck-an-wasserstoff-lkw-premiere-an-mailaender-flughafen-beteiligt\/","title":{"rendered":"GRUBER-Logistics-Truck an Wasserstoff-Lkw-Premiere an Mail\u00e4nder Flughafen beteiligt"},"content":{"rendered":"

\"CamionAuer \/ Mailand-Malpensa \u2013 Auf dem Weg zu st\u00e4rkerer Nachhaltigkeit in der Transportlogistik gab es Ende September 2026 eine Premiere am Hauptflughafen Mailands. In der sogenannten Milan Malpensa Cargo City wurde zu Demonstrationszwecken im Warentransport f\u00fcr Frachtabfertigungsunternehmen erstmals ein Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeug von GRUBER Logistics eingesetzt. <\/strong><\/p>\n

Diese Probefahrt zu Herbstbeginn steht im Zeichen des europ\u00e4ischen ZEFES-Projektes, mit dem die Dekarbonisierung des G\u00fcterverkehrs durch entsprechende Pilotvorhaben besser erforscht und dar\u00fcber k\u00fcnftig st\u00e4rker forciert werden soll. Die Flughafentransportlogistik mit ihren engen Taktungen, den gesicherten Zufahrten sowie einem insgesamt hohen Abstimmungsbedarf zwischen den einzelnen Beteiligten innerhalb der Supply Chain bietet ein herausforderndes und dadurch erkenntnisreiches Betriebsumfeld f\u00fcr die Tests neuer Antriebe.<\/p>\n

Der Logistikdienstleister GRUBER Logistics nutzt das Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeug (FCEV | Fuel Cell Electric Vehicle) von Scania seit diesem Fr\u00fchjahr, um aus den unterschiedlichen Probel\u00e4ufen Erkenntnisse f\u00fcr variierende k\u00fcnftige Einsatzgebiete zu generieren. In aller Regel ist der Scania 40R FCEV unter GRUBER-Logistics-Flagge meist auf Langstrecken im Einsatz. Mittels eines 700-Bar-Wasserstofftanksystems konnten von ihm in einer Tour bereits 800 Kilometer vollbeladen und unter realistischen Einsatzbedingungen am St\u00fcck zur\u00fccklegt werden.<\/p>\n

\u201eDie vielf\u00e4ltigen Einsatzm\u00f6glichkeiten zeigten sich jetzt auch in der Premiere am Mail\u00e4nder Flughafen, wo f\u00fcr den Lkw kurze, aber anspruchsvolle Routen in den Zul\u00e4ufen zur Luftfrachtlogistik zu absolvieren waren. Dies dann bald mit \u201agr\u00fcnem\u2018 Wasserstoff im Regelbetrieb zu realisieren, w\u00fcrde einen bedeutenden Schritt in der Dekarbonisierung dieses Umfelds darstellen\u201c, ordnet Andrea Condotta, Director Public Affairs, Innovation & Sustainability von GRUBER Logistics, das Vorhaben ein. \u201eDieser Truck profitiert dabei von zwei M\u00f6glichkeiten, ihn zu versorgen. Zum einen kann er an einer Elektroladestation betankt, zum anderen mit Wasserstoff in unterschiedlicher Druckh\u00f6he bef\u00fcllt werden. So k\u00f6nnen Reichweiten gefahren werden, die ein allein batteriegeladener Lkw nicht schafft.\u201c<\/p>\n

Mit den Resultaten aus der Demonstration vom 25. September 2026 in der Milan Malpensa Cargo City werden die vielen Beteiligte vom Truck-Hersteller bis zum Logistiker ihre Ideen wasserstoffbasierter Transporte weiterentwickeln k\u00f6nnen. SEA Milan Airports, als Betreiber des wichtigsten Flughafens, und dessen Technologiepartner Edison Next planen ein gesamtes \u00d6kosystem in diesem Kontext.<\/p>\n

\u201eNur wenn wir die Lieferketten in ihrer Gesamtheit auf eine nachhaltigere Basis stellen, kommen wir beim Schutz der Umwelt unseren ambitionierten Zielen n\u00e4her\u201c, betont Andrea Condotta die Motive dieser Anstrengungen in seinem Unternehmen. \u201eUnser technologieoffener Ansatz und die Kooperation mit vielen Partnern mit \u00e4hnlichem Anspruch erm\u00f6glicht es uns bei GRUBER Logistics, verschiedene L\u00f6sungen unter realen Betriebsbedingungen auf ihre Tauglichkeit zu testen. So gewinnen wir wichtige Erfahrungen dar\u00fcber, was uns voranbringt und wo Prozesse optimiert werden m\u00fcssen.\u201c<\/p>\n

ZEFES steht im Original f\u00fcr Zero Emissions flexible vehicle platforms with modular powertrains serving the long-haul Freight Eco System, also dem Anspruch nach vollst\u00e4ndigem Emissionsabbau in der Transportlogistik im Rahmen des EU-Programmes Horizon Europe durch entsprechende Projekte im G\u00fcterverkehr sukzessive n\u00e4her zu kommen. Parallel spielte bei der Demo auch das europ\u00e4ische Vorhaben OLGA (hOListic & Green Airports) eine Rolle, das die Dekarbonisierungsprozesse an Flugh\u00e4fen vorantreibt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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