{"id":6886,"date":"2026-05-04T08:39:00","date_gmt":"2026-05-04T08:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/new.gruber-logistics.dev\/2026\/05\/04\/gruber-logistics-und-scania-wasserstoff-pioniere-in-italien-mit-dem-ersten-lkw-im-praxistest\/"},"modified":"2026-05-04T08:39:00","modified_gmt":"2026-05-04T08:39:00","slug":"gruber-logistics-und-scania-wasserstoff-pioniere-in-italien-mit-dem-ersten-lkw-im-praxistest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gruber-logistics.com\/de\/2026\/05\/04\/gruber-logistics-und-scania-wasserstoff-pioniere-in-italien-mit-dem-ersten-lkw-im-praxistest\/","title":{"rendered":"GRUBER Logistics und Scania: Wasserstoff-Pioniere in Italien mit dem ersten Lkw im Praxistest"},"content":{"rendered":"\n

Die Partnerschaft zwischen GRUBER und Scania ist Teil des europ\u00e4ischen Projekts ZEFES und stellt den ersten Praxistest eines Wasserstoff-Schwerlasters in Italien dar. Scania setzt auf Elektrifizierung, engagiert sich jedoch kontinuierlich daf\u00fcr, alle Formen des nachhaltigen Transports eingehend zu erforschen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Entwicklung von schweren Wasserstoff-Nutzfahrzeugen befindet sich in einer fr\u00fchen Phase und konzentriert sich derzeit vor allem auf europaweite Pilotprojekte. In diesem Rahmen tr\u00e4gt die Kooperation zwischen GRUBER Logistics und Scania dazu bei, Italien unter den f\u00fchrenden L\u00e4ndern bei der Entwicklung und Erprobung von Wasserstoffl\u00f6sungen f\u00fcr den Schwerlastverkehr zu positionieren. Ab Mai 2026 wird ein Scania 40 R mit Brennstoffzellentechnologie<\/strong> gemeinsam mit dem S\u00fcdtiroler Logistikdienstleister in eine Testphase unter Realbedingungen starten.<\/p>\n\n\n\n

Die Initiative ist Teil des europ\u00e4ischen Projekts ZEFES<\/strong>, dessen Ziel es ist, die Dekarbonisierung des G\u00fcterverkehrs in Europa durch Praxistests mit batterieelektrischen (BEV) und brennstoffzellenbasierten (FCEV) schweren Nutzfahrzeugen zu beschleunigen.<\/p>\n\n\n\n

\u201eEs ist wichtig zu betonen, dass dieses Fahrzeug, obwohl es sich noch nicht in Serienproduktion befindet, von GRUBER Logistics f\u00fcr reale Eins\u00e4tze genutzt wird. Dank der Zusammenarbeit mit Branchenf\u00fchrern wie Nestl\u00e9, P&G, Verallia Italia, ABB und Birra Forst werden wir reale Fracht transportieren. Dies ist ein wichtiger Schritt, um die Einf\u00fchrung neuer Technologien zu beschleunigen und von Beginn an zu verstehen, welchen potenziellen Herausforderungen ein Logistikdienstleister bei deren Einsatz begegnet\u201c, erkl\u00e4rt Martin Gruber, CEO von GRUBER Logistics.<\/p>\n\n\n\n

Dieser Test ist Teil der umfassenderen Strategie Scania Pilot Partner<\/strong>, Technologien und Architekturen in Zusammenarbeit mit ausgew\u00e4hlten Kunden zu testen, um praxisnahes Know-how f\u00fcr den \u00dcbergang zu emissionsarmen oder emissionsfreien Transporten aufzubauen.<\/p>\n\n\n\n

Das FCEV-Fahrzeug: Eine BEV-Sattelzugmaschine mit H2-Tanks f\u00fcr mehr Reichweite<\/h5>\n\n\n\n

Dank des modularen Ansatzes basiert die dreiachsige Sattelzugmaschine auf der BEV-Plattform, in die Wasserstofftanks und ein Brennstoffzellensystem integriert wurden. Dabei ist zu betonen, dass der Wasserstoff nicht verbrannt wird: Er dient als Energietr\u00e4ger und wird \u00fcber eine Brennstoffzelle in Strom umgewandelt. Ziel ist es, Betriebsleistung, Reichweite und Betankungsmodalit\u00e4ten unter Realbedingungen zu evaluieren.<\/p>\n\n\n\n

Im Vergleich zu einem \u201ereinen\u201c BEV weist ein FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) einige hervorzuhebende Vorteile und Besonderheiten auf:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • H\u00f6here Reichweite:<\/strong> Das Brennstoffzellensystem erm\u00f6glicht im Allgemeinen gr\u00f6\u00dfere Distanzen im Vergleich zu BEV-Konfigurationen mit vergleichbaren Batteriepaketen;<\/li>\n\n\n\n
  • Kurze Betankungszeiten:<\/strong> Die Betankung mit Wasserstoff kann in 20 Minuten erfolgen, was deutlich schneller ist als Schnellladezeiten von Batterien;<\/li>\n\n\n\n
  • Infrastruktur und Delokalisierung der Energie:<\/strong> Das Wasserstoff-Verteilungs- und Betankungsnetzwerk l\u00e4sst sich f\u00fcr bestimmte logistische Abl\u00e4ufe einfacher dezentral aufbauen und verwalten, was den Einsatz in komplexen und dezentralen Anwendungsbereichen erleichtert.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Die Partnerschaft zwischen GRUBER und Scania ist Teil des europ\u00e4ischen Projekts ZEFES und stellt den ersten Praxistest eines Wasserstoff-Schwerlasters in Italien dar. Scania setzt auf Elektrifizierung, engagiert sich jedoch kontinuierlich daf\u00fcr, alle Formen des nachhaltigen Transports eingehend zu erforschen. Die Entwicklung von schweren Wasserstoff-Nutzfahrzeugen befindet sich in einer fr\u00fchen Phase und konzentriert sich derzeit vor […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1613,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[43],"tags":[],"class_list":["post-6886","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"acf":{"image-2":6386,"image-2_copy":null,"titolo_paragrafo_1":"","titolo_paragrafo_2":"","image-3":6387,"testo-2":"

    \u201eUnter Nutzung des f\u00fcr Scania typischen modularen Ansatzes haben wir die BEV-Plattform eingesetzt und sie mit der Brennstoffzellentechnologie kombiniert. Es handelt sich hierbei nicht um ein in seiner finalen Konfiguration optimiertes Fahrzeug, sondern um eine \u00dcbergangsl\u00f6sung, die es uns erm\u00f6glicht, die Entwicklungen des elektrischen Antriebsstrangs zu nutzen<\/strong> und das Verhalten des Brennstoffzellensystems unter realen Bedingungen zu bewerten. Der n\u00e4chste Schritt wird darin bestehen, das Layout zu optimieren, um den Platzbedarf und die derzeit \u00fcberdimensionierten Batteriepakete zu reduzieren\u201c, erkl\u00e4rt Simone Martinelli, Sales Manager E-mobility, Urban & Construction Sales Scania Italia.<\/p>\r\n\r\n

    Technisches Datenblatt:<\/h3>\r\nScania 40R FCEV<\/strong>\r\n\r\nReichweite:<\/strong> Bis zu 1.000 km (690 km mit H2 + 310 km \u00fcber Batterie)\r\n\r\nBatteriekapazit\u00e4t:<\/strong> 416 kWh (installiert), 345 kWh (nutzbar)\r\n\r\nLaden:<\/strong> CCS2 500 A (350 kW)\r\n\r\nWasserstoffkapazit\u00e4t:<\/strong> 56 kg (4 Tanks) bei 700 bar\r\n\r\nBetankungszeit:<\/strong> 20 Minuten (700 bar vorgek\u00fchlt, High-Flow)\r\n\r\nBrennstoffzellenleistung:<\/strong> 300 kW\r\n\r\nLeistung E-Maschine:<\/strong> 400 kW\r\n\r\nVerbrauch:<\/strong> 0,1 kg\/km; 1,1 kWh\/km\r\n\r\nL\u00e4nge:<\/strong> Fahrzeug 7,35 m; Fahrzeug + Anh\u00e4nger 17,4 m\r\n\r\nFahrzeuggewicht:<\/strong> 13,8 Tonnen\r\n\r\nZul\u00e4ssiges Gesamtgewicht:<\/strong> 44 Tonnen\r\n\r\nNutzlast:<\/strong> 23 Tonnen\r\n\r\nNeben dem Einsatz auf der Stra\u00dfe sind Betankungstests, statische und dynamische Vorf\u00fchrungen sowie die Teilnahme an Fachmessen und Fachkonferenzen geplant, um Ergebnisse und Best Practices mit der Branche zu teilen.\r\n\r\nDer erste Termin ist auf der Transpotec 2026<\/strong> geplant, wo Scania und GRUBER Logistics die Initiative im Rahmen einer \u00f6ffentlichen Veranstaltung am Donnerstag, den 14. Mai um 12:00 Uhr (Halle 22, Scania-Stand) n\u00e4her vorstellen werden. W\u00e4hrend der gesamten Messedauer k\u00f6nnen Besucher das Fahrzeug live im Au\u00dfenbereich im Rahmen einer statischen Ausstellung besichtigen. Dar\u00fcber hinaus wird das Fahrzeug den Besuchern des Innovation Summit von GRUBER Logistics am 27. Mai im Safety Park in Bozen und am 28. Mai im NOI Techpark, ebenfalls in Bozen, pr\u00e4sentiert.","video":null},"yoast_head":"\nGRUBER Logistics und Scania: Wasserstoff-Pioniere in Italien mit dem ersten Lkw im Praxistest<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Gruber Logistics baut seine Position als f\u00fchrender Anbieter von St\u00fcckgut- und Teilladungsl\u00f6sungen in ganz Europa weiter aus.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"GRUBER Logistics und Scania: Wasserstoff-Pioniere in Italien mit dem ersten Lkw im Praxistest\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Gruber Logistics baut seine Position als f\u00fchrender Anbieter von St\u00fcckgut- und Teilladungsl\u00f6sungen in ganz Europa weiter aus.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" 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