{"id":6897,"date":"2026-03-09T07:54:00","date_gmt":"2026-03-09T07:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/new.gruber-logistics.dev\/2026\/03\/09\/marco-manfredini-coo-von-gruber-logistics-im-interview-mit-logistica-management\/"},"modified":"2026-03-09T07:54:00","modified_gmt":"2026-03-09T07:54:00","slug":"marco-manfredini-coo-von-gruber-logistics-im-interview-mit-logistica-management","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gruber-logistics.com\/de\/2026\/03\/09\/marco-manfredini-coo-von-gruber-logistics-im-interview-mit-logistica-management\/","title":{"rendered":"Marco Manfredini, COO von GRUBER Logistics, im Interview mit \u201eLogistica Management\u201c"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das italienische Fachmagazin <a href=\"https:\/\/www.logisticamanagement.it\/it\/\">Logistica Management <\/a>interviewt regelm\u00e4\u00dfig f\u00fchrende Unternehmen der Logistikbranche, um die Marktentwicklung, aktuelle strategische Herausforderungen und zukunftsweisende Trends zu beleuchten. In diesem Interview teilt der <strong>COO von GRUBER Logistics, Marco Manfredini,<\/strong> seine Perspektive zu verschiedenen Kernthemen: von operativer Exzellenz \u00fcber Innovation bis hin zu nachhaltigen Wachstumschancen in einem zunehmend dynamischen Markt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>1. Gesamtszenario<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Jahr 2025 war weiterhin von steigenden Kosten bei stabilen oder leicht sinkenden Frachtraten gepr\u00e4gt. Die Mehrheit der Unternehmen hat ihre Kapazit\u00e4ten reduziert, w\u00e4hrend der Fahrermangel fortbesteht \u2013 wenn auch weniger sp\u00fcrbar, da der Markt stagniert. Nach drei Krisenjahren haben mehrere Unternehmen den Markt verlassen, was zu einer fortschreitenden Marktkonzentration gef\u00fchrt hat.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Jahr 2026 beginnt mit einer weiteren Kapazit\u00e4tsverknappung sowohl im Transport als auch in der Distribution, einhergehend mit einer Aufw\u00e4rtstendenz bei den Frachtraten und kontinuierlich steigenden Kosten. In diesem Jahr best\u00e4tigt sich eine erhebliche, teils versch\u00e4rfte Schieflage im Schieneng\u00fcterverkehr hinsichtlich Kapazit\u00e4t, Servicelevel und wirtschaftlicher Tragf\u00e4higkeit. Erstmals war eine zunehmende Bevorzugung des Stra\u00dfentransports gegen\u00fcber dem intermodalen Verkehr zu verzeichnen. Das Ende des Jahres 2025 und der Beginn des Jahres 2026 sind daher durch ein unberechenbares makro\u00f6konomisches Umfeld gekennzeichnet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>2. Planung und Governance in einem dynamischen System<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wir richten das Unternehmensumfeld defensiv aus, mit einem starken Fokus auf Kostenkontrolle \u2013 insbesondere bei den Gemeinkosten \u2013 sowie auf Flexibilit\u00e4t in allen Bereichen: organisatorisch, operativ und vertrieblich.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>3. Auswirkungen des neuen italienischen Rechtsrahmens<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die regulatorischen Neuerungen sind gewiss positiv, k\u00f6nnen jedoch die wirtschaftliche Tragf\u00e4higkeit kleiner und mittlerer Transport- und Distributionsunternehmen potenziell belasten, die nach wie vor einen Gro\u00dfteil der Transportkapazit\u00e4ten in Italien stellen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>4. Talente und Weiterbildung<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Talentmanagement und Weiterbildungsma\u00dfnahmen sind zwar von strategischer Bedeutung, kollidieren jedoch h\u00e4ufig mit den Zielen zur Eind\u00e4mmung der Strukturkosten; hier die richtige Balance zu finden, wird anspruchsvoll sein. Von gleicherma\u00dfen strategischer Bedeutung ist die Wirkung von Automatisierung und Digitalisierung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>5. Dekarbonisierung, Intermodalit\u00e4t, Resilienz<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das europ\u00e4ische Schienenservicelevel behindert umfassende Dekarbonisierungsprojekte, die unweigerlich \u00fcber die Schiene f\u00fchren m\u00fcssen. Es wird weiterhin in Forschung und Entwicklung alternativer Kraftstoffe investiert, die die Defizite des intermodalen Verkehrs derzeit jedoch nicht ausgleichen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>6. Digitalisierung, k\u00fcnstliche Intelligenz und Automatisierung<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wir arbeiten an der Implementierung von Tools zur Automatisierung repetitiver Aufgaben mit geringer Wertsch\u00f6pfung, w\u00e4hrend eine Automatisierung komplexer Planungsaufgaben, die das Management zahlreicher unabh\u00e4ngiger Variablen erfordern, noch in weiter Ferne liegt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>7. Der Aufstieg der Robotik<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wir haben bereits einige L\u00f6sungen im Regelbetrieb implementiert und testen kontinuierlich neue Prototypen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>8. Bilanz 2025 und Priorit\u00e4ten f\u00fcr 2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Jahr 2025 konnten wir eine Konsolidierung und Verschlankung der Organisations- und Entscheidungsstrukturen verzeichnen \u2013 verbunden mit einer signifikanten Reduzierung der Gemeinkosten und einer daraus resultierenden R\u00fcckkehr zur Profitabilit\u00e4t. F\u00fcr 2026 streben wir eine weitere Steigerung der organisatorischen und operativen Flexibilit\u00e4t an, flankiert von einer gezielten Ausgestaltung unseres Leistungs- und Vertriebsmixes sowie einer St\u00e4rkung der Finanzbasis, um f\u00fcr k\u00fcnftige Marktentwicklungen bestens ger\u00fcstet zu sein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das italienische Fachmagazin Logistica Management interviewt regelm\u00e4\u00dfig f\u00fchrende Unternehmen der Logistikbranche, um die Marktentwicklung, aktuelle strategische Herausforderungen und zukunftsweisende Trends zu beleuchten. 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