Der Europ\u00e4ische Rat hat am Donnerstag, den 13. Juni, eine aktualisierte Verordnung \u00fcber die Leitlinien der EU f\u00fcr den Ausbau des transeurop\u00e4ischen Verkehrsnetzes (TEN-V) verabschiedet \u2013 ein Schl\u00fcsselsystem f\u00fcr die Entwicklung der europ\u00e4ischen Korridore.<\/p>\n\n\n\n
Diese Rechtsvorschrift zielt darauf ab, ein verl\u00e4ssliches, nahtloses und qualitativ hochwertiges Verkehrssystem zu schaffen, das eine nachhaltige Konnektivit\u00e4t in ganz Europa gew\u00e4hrleistet und Herausforderungen wie physische L\u00fccken, Engp\u00e4sse und fehlende Verbindungsglieder bew\u00e4ltigt.<\/p>\n\n\n\n
Der Ausbau und die Modernisierung des TEN-V-Netzes erfolgen schrittweise mit klaren Fristen, die in der neuen Verordnung festgelegt sind: Das Kernnetz soll bis 2030, das erweiterte Kernnetz bis 2040 und das Gesamtnetz bis 2050 fertiggestellt werden. Die Verordnung konzentriert sich auf die Integration von Schiene, Stra\u00dfe und Binnenwasserstra\u00dfen, um den tats\u00e4chlichen betrieblichen Anforderungen gerecht zu werden und die multimodalen G\u00fcter- und Personenverkehrsstr\u00f6me in Europa zu verbessern. Dar\u00fcber hinaus werden die europ\u00e4ischen Korridore von entscheidender Bedeutung sein, um wichtige Logistikknotenpunkte miteinander zu vernetzen und die wirtschaftliche Entwicklung der durchquerten Regionen zu st\u00e4rken.<\/p>\n\n\n\n
Die Fertigstellung wichtiger grenz\u00fcberschreitender Projekte, wie etwa der Hochgeschwindigkeits-Schienenverbindungen zwischen Porto und Vigo sowie zwischen Budapest und Bukarest, ist bis 2040 vorgesehen. Zudem zielt die Verordnung darauf ab, die Korridore des Kernnetzes mit den Schieneng\u00fcterverkehrskorridoren zusammenzuf\u00fchren, um die sogenannten \u201eEurop\u00e4ischen Verkehrskorridore\u201c zu bilden. Vier dieser Korridore werden auf die Ukraine und die Republik Moldau ausgedehnt, w\u00e4hrend Verbindungen mit Russland und Belarus herabgestuft werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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Nach der Annahme durch den Rat wird der Rechtsakt von den Pr\u00e4sidenten des Rates und des Europ\u00e4ischen Parlaments unterzeichnet. Die Ver\u00f6ffentlichung des Dokuments im Amtsblatt der Europ\u00e4ischen Union wird in den kommenden Wochen erwartet. Die \u00fcberarbeitete Verordnung tritt zwanzig Tage nach ihrer Ver\u00f6ffentlichung in Kraft.<\/p>\r\n
GRUBER Logistics begr\u00fc\u00dft die \u00dcberarbeitung der Verordnung und betont die Notwendigkeit, den Fokus weiterhin auf die Infrastruktur zu legen. Wir hoffen, dass sie als neuer Ausgangspunkt f\u00fcr einen ganzheitlichen Ansatz im Verkehrssektor dient, der den Wettbewerb zwischen den verschiedenen Verkehrstr\u00e4gern verhindert.<\/p>\r\nDiese Entwicklungen f\u00fcgen sich in einen gr\u00f6\u00dferen Kontext ein, in dem Multimodalit\u00e4t, Intermodalit\u00e4t und der kombinierte Verkehr eine zentrale Rolle bei der Weiterentwicklung moderner Logistikmodelle spielen.","video":null},"yoast_head":"\n