{"id":7067,"date":"2024-01-30T10:31:00","date_gmt":"2024-01-30T10:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/new.gruber-logistics.dev\/2024\/01\/30\/modal-shift-mythos-oder-realitaet-das-engagement-von-gruber-logistics\/"},"modified":"2024-01-30T10:31:00","modified_gmt":"2024-01-30T10:31:00","slug":"modal-shift-mythos-oder-realitaet-das-engagement-von-gruber-logistics","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gruber-logistics.com\/de\/2024\/01\/30\/modal-shift-mythos-oder-realitaet-das-engagement-von-gruber-logistics\/","title":{"rendered":"Modal Shift: Mythos oder Realit\u00e4t? Das Engagement von GRUBER Logistics"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Thema der sogenannten \u201eVerkehrsverlagerung\u201c (Modal Shift) ist unter Experten f\u00fcr Verkehrssysteme und -politik h\u00f6chst umstritten.<sup><\/sup><sup><\/sup><sup><\/sup><sup><\/sup><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Einerseits gibt es eine klare und entschlossene Politik, die eine Verkehrsverlagerung aktiv<sup><\/sup> vorantreibt \u2013 also den \u00dcbergang von weniger nachhaltigen Verkehrstr\u00e4gern wie dem Stra\u00dfentrans<sup><\/sup>port hin zu nachhaltigeren Alternativen (wie der Schiene). Sowohl die Europ\u00e4ische Union als auch die einzelnen Mitgliedstaaten haben sich dies<sup><\/sup>bez\u00fcglich ehrgeizige Ziele gesetzt, wie etwa die <sup><\/sup><strong>Verdoppelung des Schienenverkehrs bis 2050<\/strong> (<em><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/transport.ec.europa.eu\/transport-themes\/mobility-strategy_en\">Quelle<\/a><\/em>).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um dieses Ziel zu erreichen, zielen zahlreiche nationale F\u00f6rderprogramme, die sich aus den EU-Zielen ableiten, auf den Ausbau des Schieneng\u00fcterverkehrs ab. Der italienische <a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.ramspa.it\/ferrobonus-2023-2026\">Ferrobonus 2023 &#8211; 2026<\/a> ist ein Beispiel daf\u00fcr, ebenso wie der spanische <a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.mitma.gob.es\/ministerio\/proyectos-singulares\/prtr\/transporte\/programa-de-apoyo-para-un-transporte-sostenible-y-digital-eco-incentivo-ferroviario\">Eco-incentivo ferroviario<\/a>.<sup><\/sup><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Andererseits gibt es jedoch Experten, die argumentieren, dass das Konzept der \u201eVerkehrsverlagerung\u201c mehr Mythos als Realit\u00e4t sei.<sup><\/sup><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zwar hat der Schienenverkehr in den letzten Ja<sup><\/sup>hren ein Wachstum verzeichnet, doch l\u00e4sst sich dieses Wachstum im Wesentlichen auf den allgemeinen Anstieg des gesamten Transportvolumens zur\u00fcckf\u00fchren. Der Schienenverkehr bleibt ein wesentlicher Bestandteil einer nachhaltigen Logistik, ist in der europ\u00e4ischen Landschaft jedoch nach wie vor nicht dominierend.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Abbildung 01: Entwicklung des Kombinierten Verkehrs Stra\u00dfe-Schiene 1990\/2022<\/strong> (<em>Quelle: UIRR<\/em>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Thema der sogenannten \u201eVerkehrsverlagerung\u201c (Modal Shift) ist unter Experten f\u00fcr Verkehrssysteme und -politik h\u00f6chst umstritten. Einerseits gibt es eine klare und entschlossene Politik, die eine Verkehrsverlagerung aktiv vorantreibt \u2013 also den \u00dcbergang von weniger nachhaltigen Verkehrstr\u00e4gern wie dem Stra\u00dfentransport hin zu nachhaltigeren Alternativen (wie der Schiene). 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Damit der Schienenverkehr wirklich wettbewerbsf\u00e4hig wird, sind moderne Infrastrukturen, Interoperabilit\u00e4t und zuverl\u00e4ssige Dienste entlang der europ\u00e4ischen Hauptkorridore unerl\u00e4sslich.<\/p>\r\n<p data-path-to-node=\"10\"><span class=\"citation-283 citation-284 citation-end-284\">Trotz dieser Debatte glaubt GRUBER Logistics fest an den Modal Shift. Wann immer m\u00f6glich, implementiert GRUBER Logistics verl\u00e4ssliche Schienenverkehrsl\u00f6sungen, die f\u00fcr die Kunden wirtschaftlicher<\/span><span class=\"citation-283 citation-end-283\"> und aus \u00f6kologischer Sicht nachhaltig sind.<\/span><\/p>\r\n<p data-path-to-node=\"11\"><span class=\"citation-282 citation-end-282\">Ein Beispiel f\u00fcr dieses Engagement ist die<\/span> j\u00fcngste Erweiterung des Dienstes auf der Verbindung Verona\u2013Leipzig, die <span class=\"citation-279 citation-280 citation-281 citation-end-281\">die verf\u00fcgbaren Transportslots faktisch verdoppelt hat. Angesichts der aktuellen Herausforderungen im europ\u00e4ischen Intermodalverkehr, die von steigenden Preisen und sinkenden Mengen gepr\u00e4gt sind, ist die Nachfrage nach intermodalen Verkehren \u00fcber den Bren<\/span><span class=\"citation-279 citation-280 citation-end-280\">ner kontinuierlich gestiegen. Folglich kann GRUBER Logistics nun einen t\u00e4glichen Dienst mit revitalisierter Kapazit\u00e4t entlang dieses ent<\/span><span class=\"citation-279 citation-end-279\">scheidenden Transportkor<\/span>ridors anbieten.<\/p>\r\n<p data-path-to-node=\"12\">Dieses Engagement ist Teil einer umfassenderen Strategie, die <a class=\"ng-star-inserted\" href=\"https:\/\/www.gruber-logistics.com\/2023\/10\/02\/multimodalita-intermodalita-e-trasporto-combinato\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">multimodale und intermodale Systeme<\/a> als konkrete Antwort auf die Anforderungen an eine nachhaltige G\u00fcterlogistik forciert.<\/p>","video":null},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Schienenverkehr: Mythos oder Realit\u00e4t der Verkehrsverlagerung? - GRUBER Logistics<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ist der Schienenverkehr die nachhaltige Zukunft? 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