{"id":7106,"date":"2022-10-19T13:11:00","date_gmt":"2022-10-19T13:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/new.gruber-logistics.dev\/2022\/10\/19\/autonomes-fahren-schwere-nutzfahrzeuge\/"},"modified":"2022-10-19T13:11:00","modified_gmt":"2022-10-19T13:11:00","slug":"autonomes-fahren-schwere-nutzfahrzeuge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gruber-logistics.com\/de\/2022\/10\/19\/autonomes-fahren-schwere-nutzfahrzeuge\/","title":{"rendered":"GRUBER Logistics vertritt Italien im Projekt der Europ\u00e4ischen Kommission zum autonomen Fahren von schweren Nutzfahrzeugen"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Knapp 30 Millionen Euro an Investitionen zum Testen des autonomen Fahrens bei schweren Nutzfahrzeugen unter realen Einsatzbedingungen im G\u00fcterverkehr<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oslo, 5. Oktober 2022. Die Europ\u00e4ische Kommission hat beschlossen, die Forschung im Bereich des <strong>autonomen Fahrens im G\u00fcterverkehr<\/strong> zu beschleunigen, indem sie Pilotprojekte direkt unter realen Einsatzbedingungen finanziell f\u00f6rdert. \u00dcber das Rahmenprogramm Horizon Europe, das wichtigste europ\u00e4ische F\u00f6rderprogramm f\u00fcr Forschung und Innovation, hat die Europ\u00e4ische Kommission einem Konsortium aus 29 Partnern einen Zuschuss von 23 Millionen Euro bei einem <strong>Gesamtbudget von rund 28 Millionen Euro<\/strong> gew\u00e4hrt, um den Einsatz autonomer Fahrl\u00f6sungen zu testen und zu validieren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein zentraler Aspekt des Projekts ist die starke Pr\u00e4senz von Schl\u00fcsselakteuren der europ\u00e4ischen Logistikbranche wie <strong>VOLVO, EINRIDE, DAF TRUCKS, DFDS, MOLLER &#8211; MAERSK und GRUBER Logistics<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das sogenannte <strong>MODI-Projekt<\/strong> wird L\u00f6sungen der h\u00f6chsten Automatisierungsstufe testen \u2013 also direkt ohne Fahrer an Bord \u2013 und hat eine Laufzeit von vier Jahren. Die Tests werden auf dem Autobahnkorridor von Rotterdam in den Niederlanden nach Moss in Norwegen durchgef\u00fchrt, wobei vier Landesgrenzen \u00fcberquert und Terminalabl\u00e4ufe in vier verschiedenen nordeurop\u00e4ischen H\u00e4fen unterst\u00fctzt werden. Dar\u00fcber hinaus ist ein spezifischer Test im Stadtgebiet von Hamburg geplant.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die <strong>nordeurop\u00e4ischen L\u00e4nder best\u00e4tigen sich damit als unbestrittener Treiber der Automatisierungsprozesse in der Logistik<\/strong>, wenn man den Standort der Tests, die Herkunft der Partner und die Tatsache bedenkt, dass auch bei diesem Projekt wie schon in der Vergangenheit ein nordeurop\u00e4ischer Akteur die Federf\u00fchrung \u00fcbernimmt. Hauptinitiator ist in diesem Fall <strong>ITS Norway<\/strong>, ein staatliches Unternehmen, das f\u00fcr die Digitalisierung der norwegischen Verkehrsnetze zust\u00e4ndig ist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Knapp 30 Millionen Euro an Investitionen zum Testen des autonomen Fahrens bei schweren Nutzfahrzeugen unter realen Einsatzbedingungen im G\u00fcterverkehr Oslo, 5. Oktober 2022. 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