Die Arbeiten des S\u00fcdtiroler Unternehmens GRUBER Logistics f\u00fcr den Transport und die Montage von Flavia und Virginia, den beiden Tunnelbohrmaschinen f\u00fcr den Bau des Brennerbasistunnels zwischen \u00d6sterreich und Italien, schreiten weiter voran.<\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr das Unternehmen handelt es sich um ein Projekt von herausragender Bedeutung, da der Tunnel zur l\u00e4ngsten unterirdischen Eisenbahnverbindung der Welt werden und erhebliche Auswirkungen auf die Mobilit\u00e4t und Logistik der umliegenden Region haben wird.<\/sup><\/sup><\/sup><\/p>\n\n\n\n Der Schwertransport der Komponenten dieser Maschinen hat bereits in den vergangenen Monaten begonnen und erf<\/sup>orderte aufgrund ihres enormen Gew<\/sup>ichts und ihrer Ma\u00dfe den gemeinsamen Einsatz mehrerer Niederlassungen und Abteilungen der GRUBER Logistics Gruppe.<\/sup><\/p>\n\n\n\n Konkret handelt es sich um rund 160 Transporte pro Maschine, f<\/sup>\u00fcr ein Gesamtgewicht von 2.887 transportierten Tonnen. F\u00fcr die schwersten Frachtst\u00fccke begann die Reise im Herstellerwerk in Schwanau (Baden-W\u00fcrttemberg), setzte sich mit einer ersten Etappe auf dem Flussweg von Kehl nach Antwerpen fort, gefolgt von einer Seereise bis nach Marghera, um schlie\u00dflich auf dem Landweg am Zielort auf der Baustelle Mauls einzutreff<\/sup>en.<\/sup><\/sup><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die Arbeiten des S\u00fcdtiroler Unternehmens GRUBER Logistics f\u00fcr den Transport und die Montage von Flavia und Virginia, den beiden Tunnelbohrmaschinen f\u00fcr den Bau des Brennerbasistunnels zwischen \u00d6sterreich und Italien, schreiten weiter voran. F\u00fcr das Unternehmen handelt es sich um ein Projekt von herausragender Bedeutung, da der Tunnel zur l\u00e4ngsten unterirdischen Eisenbahnverbindung der Welt werden und […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3361,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[43],"tags":[],"class_list":["post-7206","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"acf":{"image-2":3362,"image-2_copy":null,"titolo_paragrafo_1":"","titolo_paragrafo_2":"","image-3":"","testo-2":" Nach der Ankunft auf der Baustelle <\/span>Mauls begann der Transport der verschiedenen Komponenten in den Tunnel f\u00fcr deren Montage.<\/span><\/p>\r\n Bis<\/span> heute hat GRUBER Logistics rund 20 Komponenten jeder Bohrmaschine bef\u00f6rdert, und die Arbeiten werden bis Ende M\u00e4rz ununterbrochen fortgesetzt.<\/p>\r\n Der Transport des Hauptlagers in den Tunnel \u2013 jener hydraulischen Komponente, die es dem Bohrkopf der TBM erm\u00f6glicht, sich zu bewegen und in den Fels zu schneiden \u2013 wurde vergangene Woche abgeschlossen.<\/p>\r\n Diese Komponente mit den Abmessungen 7090x6850x2600 mm und einem Gewicht von 146 Tonnen ist das bisher schwerste transportierte Teil. Der Transport und die Montage des baugleichen Lagers der zweiten Zwillingsmaschine werden in den kommenden Wochen abgeschlossen.<\/span><\/p>\r\n Erst wenn all<\/span>e Komponenten in den Tunnel transportiert und fachgerecht montiert sind, k\u00f6nnen die Tunnelbohrmaschinen mit dem Vortrieb beginnen.<\/p>\r\n\r\n