Modal Shift: Mythos oder Realität? Das Engagement von GRUBER Logistics

Das Thema der sogenannten „Verkehrsverlagerung“ (Modal Shift) ist unter Experten für Verkehrssysteme und -politik höchst umstritten.

Einerseits gibt es eine klare und entschlossene Politik, die eine Verkehrsverlagerung aktiv vorantreibt – also den Übergang von weniger nachhaltigen Verkehrsträgern wie dem Straßentransport hin zu nachhaltigeren Alternativen (wie der Schiene). Sowohl die Europäische Union als auch die einzelnen Mitgliedstaaten haben sich diesbezüglich ehrgeizige Ziele gesetzt, wie etwa die Verdoppelung des Schienenverkehrs bis 2050 (Quelle).

Um dieses Ziel zu erreichen, zielen zahlreiche nationale Förderprogramme, die sich aus den EU-Zielen ableiten, auf den Ausbau des Schienengüterverkehrs ab. Der italienische Ferrobonus 2023 – 2026 ist ein Beispiel dafür, ebenso wie der spanische Eco-incentivo ferroviario.

Andererseits gibt es jedoch Experten, die argumentieren, dass das Konzept der „Verkehrsverlagerung“ mehr Mythos als Realität sei.

Zwar hat der Schienenverkehr in den letzten Jahren ein Wachstum verzeichnet, doch lässt sich dieses Wachstum im Wesentlichen auf den allgemeinen Anstieg des gesamten Transportvolumens zurückführen. Der Schienenverkehr bleibt ein wesentlicher Bestandteil einer nachhaltigen Logistik, ist in der europäischen Landschaft jedoch nach wie vor nicht dominierend.

Abbildung 01: Entwicklung des Kombinierten Verkehrs Straße-Schiene 1990/2022 (Quelle: UIRR)

Der Anteil der auf der Schiene beförderten Güter ist im Laufe der Jahre relativ unverändert geblieben. Dies deutet darauf hin, dass es nicht zwingend zu einer Verlagerung hin zu nachhaltigeren Verkehrsträgern zulasten weniger nachhaltiger kommt, sondern vielmehr zu einem parallelen Anstieg beider Optionen. Damit der Schienenverkehr wirklich wettbewerbsfähig wird, sind moderne Infrastrukturen, Interoperabilität und zuverlässige Dienste entlang der europäischen Hauptkorridore unerlässlich.

Trotz dieser Debatte glaubt GRUBER Logistics fest an den Modal Shift. Wann immer möglich, implementiert GRUBER Logistics verlässliche Schienenverkehrslösungen, die für die Kunden wirtschaftlicher und aus ökologischer Sicht nachhaltig sind.

Ein Beispiel für dieses Engagement ist die jüngste Erweiterung des Dienstes auf der Verbindung Verona–Leipzig, die die verfügbaren Transportslots faktisch verdoppelt hat. Angesichts der aktuellen Herausforderungen im europäischen Intermodalverkehr, die von steigenden Preisen und sinkenden Mengen geprägt sind, ist die Nachfrage nach intermodalen Verkehren über den Brenner kontinuierlich gestiegen. Folglich kann GRUBER Logistics nun einen täglichen Dienst mit revitalisierter Kapazität entlang dieses entscheidenden Transportkorridors anbieten.

Dieses Engagement ist Teil einer umfassenderen Strategie, die multimodale und intermodale Systeme als konkrete Antwort auf die Anforderungen an eine nachhaltige Güterlogistik forciert.