Entwicklungen des Dieselpreises

Aktuell verfolgen wir mit Entsetzen und Bestürzung die Ereignisse in der Ukraine. Neben der unvorstellbaren menschlichen Tragödie, die sich in dem Land abspielt, verursacht der Krieg in der Ukraine immense wirtschaftliche Folgen mit direkten Auswirkungen auf unser Unternehmen. Insbesondere der drastische Anstieg der Dieselpreise trifft die Transportbranche hart. Laut OMR lag der Netto-Dieselpreis im Dezember noch bei 114,79 Euro pro 100 Liter, stieg jedoch nach dem russischen Angriff innerhalb weniger Tage um über 60 Prozent auf rund 185 Euro pro 100 Liter. Da die Dieselkosten rund ein Drittel der Gesamtausgaben in der Branche ausmachen, bedeutet dies eine zusätzliche Belastung von über 20 Prozent. Für viele Transportunternehmen hat dies existenzbedrohende Ausmaße angenommen, da die Rekordpreise für Diesel ihre finanziellen Belastungsgrenzen teilweise deutlich überschreiten.

„Es droht eine Welle von Insolvenzen in der deutschen Logistik- und Transportbranche, die die Versorgung der Bevölkerung und der Industrie gefährden würde.“

— Prof. Dr. Dirk Engelhardt, Vorstandssprecher des Bundesverbandes Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL).

Vertreter der Transportbranche aus ganz Deutschland betonen, dass es vor diesem Hintergrund unumgänglich sein wird, die höheren Preise an die Kunden weiterzugeben. Zudem können wir derzeit nicht abschätzen, ob und wann sich die Preise wieder erholen werden oder ob sich der Aufwärtstrend fortsetzt. Daher ist es unerlässlich, dass alle Beteiligten so transparent und flexibel wie möglich reagieren – mit Anpassungen in alle Richtungen der Dieselpreisentwicklung. Mit rückwirkender Kraft zum 1. März 2022 werden wir unsere Frachttarife und Transportdienstleistungen nur noch in Verbindung mit einer Dieselpreisklausel anbieten, wobei die Treibstoffkosten gesondert ausgewiesen werden.

Um Wirtschaft und Logistik langfristig zu sichern, müssen unverzüglich gemeinsame Lösungen gefunden werden, die diesen Entwicklungen Rechnung tragen. Schließlich kann die Wirtschaft ohne Logistik nicht existieren, und die Logistik kann die aktuelle Krise nicht effizient ohne Partnerschaftsmodelle bewältigen, die sich flexibel an die wirtschaftlichen Veränderungen anpassen lassen.