Trasporto pesante e di grandi dimensioni in Germania: Gruber Logistics nella rivista Spiegel
Lo stato di degrado delle infrastrutture tedesche non è dannoso soltanto per l’economia della Germania. In quanto Paese di transito, la Germania svolge un ruolo fondamentale nel flusso delle merci in tutta Europa. Anche Gruber Logistics deve affrontare quotidianamente questa situazione, particolarmente complessa per il trasporto di merci pesanti e di grandi dimensioni.
Per illustrare la situazione attuale delle infrastrutture tedesche, la rivista Der Spiegel ha pubblicato un reportage che racconta il lavoro quotidiano di due autisti professionisti di Gruber Logistics, Uwe Schramm e René Wobst.
Sebbene lo stato delle infrastrutture sia regolarmente fonte di preoccupazione per entrambi, negli ultimi anni è cambiata anche la percezione pubblica degli autisti professionisti. «Una volta erano più apprezzati», afferma René Wobst nel reportage di Der Spiegel.
Esiste infatti un legame tra la reputazione degli autisti professionisti e lo stato delle infrastrutture. Quando un ponte autostradale non è più percorribile o i lavori stradali non vengono completati nei tempi previsti, i camion sono costretti a effettuare deviazioni attraverso città e paesi limitrofi.
Questa situazione genera sempre più spesso una percezione negativa da parte della popolazione locale. Gli autisti, pur non avendo alcuna responsabilità, finiscono spesso per subirne le conseguenze.
Holger Dechant, Managing Director Unit Heavy & Special Transport Germania, giunge a una conclusione sull’espansione delle infrastrutture stradali, ferroviarie e fluviali tedesche: «Abbiamo perso la nave, amici».
Autostrade fatiscenti, capacità ferroviaria limitata e mancanza di investimenti nello sviluppo della navigazione interna rendono ogni operazione di trasporto pesante e di grandi dimensioni una sfida logistica.
Inoltre, il trasporto su strada richiede autorizzazioni separate in ogni singolo Stato federale tedesco. Gruber Logistics si occupa abitualmente di ottenere queste autorizzazioni, ma le procedure comportano ritardi nell’intero processo logistico.
Tuttavia, Gruber Logistics non resta a guardare e mantiene un dialogo costante con Autobahn GmbH per richiamare l’attenzione sulle problematiche attuali e collaborare alla ricerca di soluzioni. Le difficoltà possono essere superate soltanto attraverso la collaborazione.
A differenza del trasporto su strada, in diversi Stati federali le autorizzazioni menzionate non sono più necessarie per il trasporto ferroviario e per quello attraverso le vie navigabili interne.
Per questo motivo, Dechant sottolinea: «Siamo specialisti della logistica! Oltre al trasporto su camion, verifichiamo anche se la merce può essere trasportata su chiatta o su rotaia».
Il trasporto ferroviario, in particolare, offre il vantaggio di ridurre le emissioni di CO₂ nel trasporto di merci pesanti e di grandi dimensioni. Secondo Dechant, resta tuttavia da capire se i clienti siano disposti a sostenere i relativi costi.
Nonostante le difficoltà infrastrutturali, Gruber Logistics continua a garantire elevati standard di puntualità ed efficienza logistica. Un esempio concreto è il servizio di Groupage Italia-Germania, che assicura collegamenti quotidiani affidabili con le principali aree industriali tedesche.
Per approfondire l’argomento, è possibile leggere il reportage completo di Der Spiegel qui su Spiegel online.
Gruber Logistics accoglie con soddisfazione l’attenzione dedicata da Der Spiegel allo stato delle infrastrutture tedesche attraverso il racconto della quotidianità dei suoi due autisti professionisti.
L’auspicio è che il reportage contribuisca a una maggiore comprensione del ruolo fondamentale degli autisti professionisti e ad accelerare gli investimenti necessari per migliorare le infrastrutture.