Ora / Milano-Malpensa – Alla fine di settembre 2026, il principale aeroporto di Milano ha ospitato una prima assoluta nel percorso verso una maggiore sostenibilità nella logistica dei trasporti. Nella cosiddetta Milan Malpensa Cargo City è stato impiegato per la prima volta, a scopo dimostrativo nel trasporto merci per le società di handling cargo, un veicolo a celle a combustibile a idrogeno di GRUBER Logistics.
Questo test su strada, effettuato all’inizio dell’autunno, rientra nel progetto europeo ZEFES, che mira ad approfondire la ricerca sulla decarbonizzazione del trasporto merci attraverso specifici progetti pilota e a promuoverne ulteriormente lo sviluppo in futuro. La logistica dei trasporti aeroportuali, caratterizzata da ritmi serrati, accessi controllati e da un elevato livello di coordinamento tra i diversi soggetti coinvolti nella supply chain, offre un contesto operativo impegnativo e, proprio per questo, particolarmente ricco di informazioni utili per sperimentare nuove tecnologie di propulsione.
Il fornitore di servizi logistici GRUBER Logistics utilizza dalla primavera di quest’anno il veicolo a celle a combustibile a idrogeno (FCEV | Fuel Cell Electric Vehicle) di Scania, con l’obiettivo di acquisire, attraverso diverse prove operative, conoscenze utili per i futuri impieghi in contesti differenti. In genere, lo Scania 40R FCEV, contraddistinto dal marchio GRUBER Logistics, viene impiegato soprattutto sulle lunghe distanze. Grazie a un sistema di serbatoi di idrogeno a 700 bar, il veicolo ha già percorso 800 chilometri a pieno carico in un unico viaggio, in condizioni operative realistiche.
«Le molteplici possibilità di impiego sono emerse anche in questa prima dimostrazione presso l’aeroporto di Milano, dove il camion ha dovuto affrontare percorsi brevi ma impegnativi lungo gli accessi alle aree della logistica del trasporto aereo delle merci. Riuscire a realizzare presto queste operazioni in modo regolare utilizzando idrogeno “verde” rappresenterebbe un passo importante verso la decarbonizzazione di questo settore», spiega Andrea Condotta, Director Public Affairs, Innovation & Sustainability di GRUBER Logistics.
«Questo camion può inoltre beneficiare di due diverse modalità di rifornimento. Da un lato, può essere ricaricato presso una stazione di ricarica elettrica; dall’altro, può essere rifornito di idrogeno a diverse pressioni. Ciò consente di coprire distanze che un camion alimentato esclusivamente a batteria non sarebbe in grado di percorrere.»
I risultati della dimostrazione del 25 settembre 2026 presso la Milan Malpensa Cargo City consentiranno ai numerosi soggetti coinvolti, dal costruttore del camion all’operatore logistico, di sviluppare ulteriormente le proprie soluzioni per il trasporto basato sull’idrogeno. SEA Milan Airports, gestore del principale aeroporto milanese, e il suo partner tecnologico Edison Next stanno progettando un ecosistema completo in questo ambito.
«Solo rendendo più sostenibili le catene di approvvigionamento nel loro complesso possiamo avvicinarci ai nostri ambiziosi obiettivi di tutela ambientale», sottolinea Andrea Condotta, illustrando le motivazioni alla base di questi sforzi da parte della sua azienda. «L’approccio tecnologicamente aperto che adottiamo e la collaborazione con numerosi partner che condividono le nostre stesse ambizioni consentono a GRUBER Logistics di testare diverse soluzioni in condizioni operative reali, per valutarne l’efficacia. In questo modo acquisiamo esperienze preziose che ci aiutano a capire quali soluzioni possono farci progredire e quali processi devono essere ottimizzati.»
ZEFES è l’acronimo di Zero Emissions Flexible Vehicle Platforms with Modular Powertrains Serving the Long-Haul Freight Eco System. Il progetto mira ad avvicinarsi progressivamente all’obiettivo di azzerare le emissioni nella logistica dei trasporti attraverso iniziative dedicate al trasporto merci, nell’ambito del programma europeo Horizon Europe.
Parallelamente, la dimostrazione ha visto il coinvolgimento anche del progetto europeo OLGA (hOListic & Green Airports), che promuove i processi di decarbonizzazione negli aeroporti.
