Auer / Mailand-Malpensa – Auf dem Weg zu stärkerer Nachhaltigkeit in der Transportlogistik gab es Ende September 2026 eine Premiere am Hauptflughafen Mailands. In der sogenannten Milan Malpensa Cargo City wurde zu Demonstrationszwecken im Warentransport für Frachtabfertigungsunternehmen erstmals ein Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeug von GRUBER Logistics eingesetzt.
Diese Probefahrt zu Herbstbeginn steht im Zeichen des europäischen ZEFES-Projektes, mit dem die Dekarbonisierung des Güterverkehrs durch entsprechende Pilotvorhaben besser erforscht und darüber künftig stärker forciert werden soll. Die Flughafentransportlogistik mit ihren engen Taktungen, den gesicherten Zufahrten sowie einem insgesamt hohen Abstimmungsbedarf zwischen den einzelnen Beteiligten innerhalb der Supply Chain bietet ein herausforderndes und dadurch erkenntnisreiches Betriebsumfeld für die Tests neuer Antriebe.
Der Logistikdienstleister GRUBER Logistics nutzt das Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeug (FCEV | Fuel Cell Electric Vehicle) von Scania seit diesem Frühjahr, um aus den unterschiedlichen Probeläufen Erkenntnisse für variierende künftige Einsatzgebiete zu generieren. In aller Regel ist der Scania 40R FCEV unter GRUBER-Logistics-Flagge meist auf Langstrecken im Einsatz. Mittels eines 700-Bar-Wasserstofftanksystems konnten von ihm in einer Tour bereits 800 Kilometer vollbeladen und unter realistischen Einsatzbedingungen am Stück zurücklegt werden.
„Die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten zeigten sich jetzt auch in der Premiere am Mailänder Flughafen, wo für den Lkw kurze, aber anspruchsvolle Routen in den Zuläufen zur Luftfrachtlogistik zu absolvieren waren. Dies dann bald mit ‚grünem‘ Wasserstoff im Regelbetrieb zu realisieren, würde einen bedeutenden Schritt in der Dekarbonisierung dieses Umfelds darstellen“, ordnet Andrea Condotta, Director Public Affairs, Innovation & Sustainability von GRUBER Logistics, das Vorhaben ein. „Dieser Truck profitiert dabei von zwei Möglichkeiten, ihn zu versorgen. Zum einen kann er an einer Elektroladestation betankt, zum anderen mit Wasserstoff in unterschiedlicher Druckhöhe befüllt werden. So können Reichweiten gefahren werden, die ein allein batteriegeladener Lkw nicht schafft.“
Mit den Resultaten aus der Demonstration vom 25. September 2026 in der Milan Malpensa Cargo City werden die vielen Beteiligte vom Truck-Hersteller bis zum Logistiker ihre Ideen wasserstoffbasierter Transporte weiterentwickeln können. SEA Milan Airports, als Betreiber des wichtigsten Flughafens, und dessen Technologiepartner Edison Next planen ein gesamtes Ökosystem in diesem Kontext.
„Nur wenn wir die Lieferketten in ihrer Gesamtheit auf eine nachhaltigere Basis stellen, kommen wir beim Schutz der Umwelt unseren ambitionierten Zielen näher“, betont Andrea Condotta die Motive dieser Anstrengungen in seinem Unternehmen. „Unser technologieoffener Ansatz und die Kooperation mit vielen Partnern mit ähnlichem Anspruch ermöglicht es uns bei GRUBER Logistics, verschiedene Lösungen unter realen Betriebsbedingungen auf ihre Tauglichkeit zu testen. So gewinnen wir wichtige Erfahrungen darüber, was uns voranbringt und wo Prozesse optimiert werden müssen.“
ZEFES steht im Original für Zero Emissions flexible vehicle platforms with modular powertrains serving the long-haul Freight Eco System, also dem Anspruch nach vollständigem Emissionsabbau in der Transportlogistik im Rahmen des EU-Programmes Horizon Europe durch entsprechende Projekte im Güterverkehr sukzessive näher zu kommen. Parallel spielte bei der Demo auch das europäische Vorhaben OLGA (hOListic & Green Airports) eine Rolle, das die Dekarbonisierungsprozesse an Flughäfen vorantreibt.
