Carenze infrastrutturali colmate con rimorchi speciali
Grazie a Universal Transport, una locomotiva di manovra per treni merci, di proprietà di un’azienda ferroviaria privata, ha potuto tornare in servizio alla fine di settembre. La locomotiva era rimasta bloccata nel porto tedesco di Emmelsum dal mese di giugno, in seguito al crollo del ponte Emscher vicino a Dinslaken a causa di forti piogge, che ha isolato il porto della Renania Settentrionale-Vestfalia dalla rete ferroviaria.
Poiché si prevede che il nuovo ponte non sarà completato prima del 2024, la locomotiva è stata trasportata su strada fino al raccordo ferroviario più vicino. Il team di Universal Transport ha caricato il carico, che misurava circa 14,7 metri di lunghezza, 4,2 metri di altezza, 3 metri di larghezza e pesava 85 tonnellate, su un caricatore ribassato appositamente progettato per il trasporto di veicoli ferroviari. Nella notte tra il 19 e il 20 settembre, ha percorso otto chilometri su strada fino al porto di Wesel. Lì, la locomotiva di manovra è stata in grado di passare direttamente dal rimorchio alle rotaie e di riprendere le sue operazioni.
